電梯導(dǎo)軌是電梯系統(tǒng)的重要組成部分，它的質(zhì)量對于電梯的安全性和舒適性有重要的影響。電梯被安裝到井道后，其質(zhì)量無法通過人工干預(yù)，因此
電梯導(dǎo)軌的出廠質(zhì)量尤為關(guān)鍵。目前，國內(nèi)電梯生產(chǎn)廠家大多都是對電梯導(dǎo)軌進(jìn)行人工抽測，檢測效率和精度都很低。現(xiàn)在已經(jīng)有相關(guān)的自動檢測設(shè)備，盡管可以測得電梯導(dǎo)軌的多項參數(shù)，精度也較高，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝困難，成本較高，要求檢測人員技術(shù)水平高。
在工程實際中，評定電梯導(dǎo)軌直線度誤差的分析方法有兩端點連線法、最小二乘法、最小區(qū)域法等。
兩端點連線法是將誤差曲線首尾相連，再通過曲線的最高點和最低點，分別作2條平行于首尾相連的直線，2條平行線間沿縱坐標(biāo)測量的數(shù)值，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后即為導(dǎo)軌的直線度誤差。
最小二乘法是根據(jù)各測點相對于起始點的累積值，找到一條直線，使曲線上的點到該直線上的距離的平方和為最小。
最小區(qū)域法是將誤差曲線的“高，高”（或“低，低”）2點相連，過低（高）點作一直線與之相平行，2條平行線間沿縱坐標(biāo)所測量的數(shù)值，通過數(shù)據(jù)處理后，即為
電梯導(dǎo)軌的直線度誤差。
